测量放线是道路工程施工中的关键技术工作,贯穿施工全过程,从施工前准备到施工结束验收都需要仔细的测量。掌握科学的测量放线方法对保证工程质量非常重要。
一、开工前的测量准备工作
在工程开工前,设计单位应进行详细的现场测量并交底,标示清楚设计图上的水准基点、导线桩和交点桩,做好桩位交接记录,并对位于施工范围的测量标志采取保护措施。尤其要注意保护好桩位,一次交底后要及时用砖或水泥保护,避免被破坏导致重新测量的麻烦。
二、中线测量和边线放样
中线测量是在定线基础上,将道路中心线在地面上详细标示。它与定线的区别在于,定线只标明必要的交点和转点,而中线要用木桩详细标记直线和曲线。定线由勘察单位完成,中线和施工测量由施工单位进行。
开工前要全面检查中线,根据中桩放样路基边桩。中线测量要注意以下几点:
1. 交点间距离、方向要与图纸一致,相邻标段要闭合,与桥涵中心要吻合。发现问题要及时沟通。
2. 做好护桩设置。中线桩易受破坏,要在关键点如交点、转点等设置护桩,至少每段直线3个,便于快速恢复。
3. 做好里程桩布设。直线段每100米,曲线段起终点、中点要设置里程桩,采用涂漆标记,注意方便使用。
三、水准点的检查与增设
1. 使用设计单位的水准点前要仔细检测闭合误差。如超差要查明原因。
2. 增设水准点间距约150-200米。要与设计单位点和相邻标段点闭合。位置选牢固处,并做明显标记。要定期检查。
四、进行纵横断面测量
通过上述工作打好基础,可以进行纵横断面的测量。目的是计算土方量,结果要与设计对照。差异较大时要汇报监理核准,必须在施工前完成。
五、施工测量的要点
1. 根据施工需要及时放线、测量,确保有可依循的参考线。结构层线易被破坏,要随时恢复。
2. 每层结构高程要提前测算,经复核后进行施工,避免错漏。不能边计算边测量。
3. 应勤测、勤量、勤校核,确保测量质量,为施工提供准确依据。
综上,道路工程的测量放线需要仔细准备、认真操作、仔细核对,以保证施工顺利进行和工程质量达标。技术人员要提高责任心,不断改进工作方法。
