1、对桥面进行加固和改造
桥面是路桥运输的重点，所以对其施工进行加固和改造是非常有必要的。通常来说，对桥面进行加固和改造有三个技术要点，一是桥面的局部修复技术；二是混凝土的二次浇筑技术；三是对桥面的补强层的加固技术。下面我们就对这三种技术要点进行具体的分析。
第一，桥面局部修复技术。如果桥面只有一部分地方破损，就可以使用这种方法来对桥面进行修复。具体的操作为：首先对于混凝土表面发生松动的地方要利用铁凿进行清理，深度以露出钢筋为宜。其次是要用清水冲洗需要进行修复的地方。最后，使用水泥进行修复。水泥的型号必须和之前使用的水泥相同的。修复完成之后，再次使用之前，一定要对桥面的进行良好的养护。这种对桥面的局部进行修复的技术，需要在施工前做好充分的实地考察和调研工作，从整体上把握破损的具体情况，例如破损的面积和程度等。若破损的程度较轻，简单修复即可。若破损的程度较重，在进行修复时就必须以露出钢筋作为参照物。
第二，混凝土的二次浇筑技术。如果桥面破损的面积较大，或者是破损的程度比较严重，就可以采用混凝土二次浇筑的方式进行修复。除了上述情形可以使用该方法之外，如果桥面的破损情况特别严重，而且混凝土的质量规格不高，同时施工的技术操作不当等因素导致的桥面问题，也可以使用这种方法进行修复。在使用该方法进行修复时，首先需要将受损的桥面进行完全拆除。其次就是使用清水进行冲洗，随后就要进行钢筋网的铺设，最后再重新浇筑混凝土。使用这种方法对桥面进行修复时，首先就要根据桥面的强度标准来制定科学的改造方案，并且要使用符合强度标准的钢筋和之前同一型号的水泥，这样才能让修补之后的桥面强度和之前的保持一致。
第三，对桥面补强层进行加固的技术。这种技术的修复对象一般都是一些使用时间长，而且缺乏养护的桥面。这些桥面出现的问题大多比较严重，例如各种裂缝的混凝土剥离损害等。这种桥面问题根本没有办法使用局部修复来解决，也不是进行混凝土的二次浇筑就能够彻底解决的，所以就非常适合使用这种方法进行加固。对整个桥面进行加固时，需要在原来桥面的基础上再铺设一层混凝土作为补强层。这种加工技术的优点就是适用于多种桥面问题的修复，例如大面积裂缝或者是不停程度的剥离问题。而且因为它增加了一层混凝土补强，所以能大大提高桥面的承载力。在使用补强层技术对桥面进行加固时，需要掌握桥面的车流量，并结合桥面能够承受的压力情况作为参考的标准，以便选择合适的补强厚度和施工材料。
2、增加混凝土的截面
这种加固的方法大多用于路桥主梁承受力和强度下降的情况，而且在增加主梁混凝土截面的同时，还需要加入一定量的钢筋来加固。通常情况下，混凝土截面的增加有两种方式来实现，一种就是增加桥面板的厚度，还有一种就是增强的桥梁高度和宽度。这种加固的方法非常简单，经过大量的实践工程证明，最适合用于跨度比较小的市政路桥的加固。采用这种增加的截面的加固方法，能同时提高路桥的强度和承载能力。但是在采用方法进行路桥加固的过程中需要注意以下几点：其一，要充分考虑单个支撑桥墩的标准；其二，全面掌握路桥主梁的跨度和宽度等数据。然后根据以上两个方面的实际情况来增加截面的高度和厚度，绝对不能不经考证而私自添加，否则就很容易增加主梁自身的重力，超过桥墩的承重能力，反而会给路桥带来更大的安全隐患。
3、对路桥的下部结构进行加固
在路桥的施工建设中，桥墩是支撑整个桥体重量的主要部分，所以对于保证桥梁的安全性有着非常重要的作用。除了桥面容易出现问题之外，路桥的下部结构桥墩也会在使用的过程中出现裂缝、生锈、剥落、变形和位移等问题。有的桥墩受到外界环境因素和地质因素的影响，还会出现下沉和倾斜的问题。还有的桥墩则会因为基础结构受到冲击而出现突然裂开的现象。针对这些问题，我们在对桥墩等路桥下部结构体进行加固的时候，首先要将出现的问题进行分类，然后对这些问题的原因进行分析，最后再来制定相关的方案。如果路桥的规模较大，在对它进行和改造的时候，可以将多种方法结合起来使用。
综上所述，该文对公路路桥的一些常见问题进行了分析，然后介绍了三种比较常用的改造加固的技术，分析了每一种技术的施工对象、步骤和注意事项。其实实际的路桥改造中还有非常多的施工方法。所以在进行路桥改造的过程中，一定要根据路桥的实际情况进行选择，可以是某一种独立的方法，也可以是多种技术的联合使用，最终的目的都是提高公路路桥的质量。
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