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伸缩缝破坏过早的设计原因
伸缩缝的破坏最先从过渡段的混凝土开始。过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。在设计上而言，造成伸缩缝的破坏过早，无非是以下方面的原因：①伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，从而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计。②伸缩装置的受力复杂，而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理。③设计方面对施工的实际情况考虑不足。如：锚固混凝土太薄且钢筋密布，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，甚至无法预埋，相当一部分锚固系统不得不锚固在整体化层混凝土中。④有的设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求。
1、项目经理部由项目经理负责定期检查（每周）成本控制方案的执行情况，并在检查后及时分析，采取措施控制成本支出，保证目标成本计划的实现，由公司经营科进行检查、监督，按月和按照施工阶段进行各项目部施工成本分析。2、分项分部工程施工完毕，由项目经理负责督促项目核算员，就前阶段成本计划的实施结果进行核算，分析成本偏差的原因，编制分项工程的《成本分析报告》，报公司经营...
849 建筑施工 工程量 工程施工 施工成本
公路两侧绿地的填土是绿化种植的基础工程。如何利用和调整原有绿地的地形地貌是每一位园林设计、施工人员必然涉及的课题。当前，在我国南方地区的公路绿化施工中，对原有绿地的生态环境保护、利用重视不够，绿化填土工程量太大，劳民伤财。1．公路绿化种植设计应尊重绿地原有的地形地貌，因地制宜地进行设计、施工。在公路绿化种植设计过程中，为丰富园林绿化景观，对原有的地形地貌作局...
1672 公路 工程量
预应力混凝土管桩是现代桥梁施工中常用的一种桩基础形式。相比传统的混凝土灌注桩,预应力管桩具有工厂化预制、质量可控、施工快捷等优势,特别适用于立交桥和城市高架桥工程。作为桥梁的重要支撑部分,预应力管桩的施工质量直接影响桥梁的安全使用。因此,必须对管桩施工进行严格的质量监理,以确保工程质量。在预应力管桩施工全过程中开展质量监理,可以分为三个阶段:施工前控制、施工...
564 建筑科普 建筑理论
一、钢框架结构是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。具有以下特点：自重较轻，工作的可靠性较高，抗振（震）性、抗冲击性好，工业化程度较高，容易做成密封结构，易腐蚀，耐火性差等特点。二、钢筋混凝土结构是用钢筋和混凝土建造的一种结构，钢筋承受拉力，混凝土承受压力。具有坚固、耐久、防火性能好、比钢结构节省钢材和成本低等优点。由于钢材塑性、韧性好，可有较大...
711 建筑 土建 钢结构
污泥填埋对填埋场填埋操作造成的问题？【解答】（1）填埋场一般是一层垃圾一层覆土，然后进行碾压，以确保更好的空间利用。污泥的高含水率、高粘度经常使得碾压机械打滑甚至深陷其中，给填埋操作带来困难。（2）污泥的流变性使得填埋体易变形和滑坡，成为人为的“沼泽地”，给填埋场带来极大安全隐患。（3）污泥的高含水率大大增加了填埋场渗滤液处理量，由于污泥细小，经常堵塞渗滤液...
1298 排水管
剪力墙的截面尺寸选择（1）按一、二级抗震等级设计的剪力墙的截面厚度，底部加强部位不应小于层高或剪力墙无支长度的1/16，且不应小于200 mm；其他部位不应小于层高或剪力墙无支长度的1/20，且不应小于160 mm.当为无端柱或翼墙的一字形剪力墙时，其底部加强部位截面厚度不应小于层高的1/12；其他部位不应小于层高的1/15，且不应小于180 mm.（2）按...
317 剪力墙
湿喷法喷射混凝土应满足什么要求？【解答】（1）喷射砼施工前56天，每种拟用的外加剂至少作三次试块试验板，试验板测定的喷射砼工艺质量和抗压强度达到要求后，才能进行喷射砼施工。（2）喷射砼作业应分段分片依次进行，喷射顺序自下而上。（3）喷射机应严格执行喷射机的操作规程，应连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射机作业时，应将喷射机和输料管内的...
1697 建筑百科 建筑常识
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