交通的发达对提高我们的生活节奏起着很大的作用，如今在乡下主路也很少有泥巴路了，很多人不清楚修路时工人们所说的基层与垫层的区别，基层还稍微好理解一点，垫层就不知道它的具体作用以及它的使用条件和一般规定了，其实这些说起来也掌握的比较快。今天我们就来说说这些问题，让大家多了解一些。
一、基层和垫层的区别
1、基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起重要承重作用的层次。底基层一般是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载的反复作用，也是起次要承重作用的层次。基层和底基层根据公路等级或交通量的采用可设置一层或两层，当分为两层时，可分别称上基层、下基层，或上底基层、下底基层。
2、垫层是设置在底基层和土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。垫层为介于基层与土基之间的结构层，在土基水稳状况不良时，用以改善土基的水稳状况，提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力，并可扩散荷载，以减少土基变形。因此，通常在土基湿，温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但是其水稳定性必须要好。
3、二者的设置位置不一样，对于市政道路建设起的作用也不一样。
二、垫层的作用
1、方便施工放线、支基础模板给基础钢筋做保护层。
2、确保基础底板筋的有效位置，保护层好控制；使底筋和土壤隔离不受污染。
3、方便基础底面做防腐层。
4、通过调整厚度弥补土方开挖的误差，使底板受力在一个平面。
三、垫层使用条件和一般规定
1、路基经常处于潮湿和过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。
2、垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂和天然砂砾时，小于0.074mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%。
3、垫层厚度要按当地经验确定，在季节性冰冻地区路面总厚度小于防冻最小厚度时，应以垫层材料补足。
今天的话题就说到这里了，修路是造福于人类，能安全的走在平坦的道路上，修路工人们也是费劲了心思。希望大家学习知识的同时能够爱护别人的劳动成果。
