随着我国经济的快速发展,企业管理规模不断扩大。为了适应市场竞争日益激烈的要求,企业发现内部控制存在漏洞、不规范的操作手段(内部审计监督不力普遍存在)严重阻碍了企业管理水平的提高,需要投入大量精力来完善和改进,这使企业管理者开始重视企业内部控制体系的建设。提高企业内部控制水平的途径有两个,一是建立科学合理的内控制度,确保各项经营活动规范运行,从而提高企业运营效率;另一种是健全内部审计制度,发挥内审监督作用,及时发现内控漏洞,推动内控建设,延长其有效运行。
一、工程概况
某桥为一斜腿刚架钢筋混凝土桥,全桥在横桥向由六个刚架片组成,刚架片之间通过桥面连续以及横隔板连接,每个刚架片在拱脚和跨中铰接,形成三铰斜腿刚架桥。边跨梁一端直接搁置在桥台上,另一端搁置在中跨主梁端部的牛腿上。主桥计算跨径21.65M。全桥长26M,桥面净宽7M。设计荷载汽一26,拖一100。由于种种原因,桥梁结构出现了一些病害,主要有斜腿主筋、箍筋出现锈蚀,铁锈膨胀引起混凝土保护层剥落等。
二、桥粱加固的基本方法与原则
1、加固原则
不能改变桥型;要达到通过设计车载重量的要求;要尽可能保持下部结构净空;要修复表面缺陷,保证构件连续;要考虑自重增加对原桥的影响;要保持整体美观。
2、加固措施
对裂缝进行封闭、补充灌浆,保证构件完整;在主梁侧面粘贴钢板,增大截面;用碳纤维片环向和纵向包裹桥墩,提高抗压强度。施工前对病害进行处理,确保粘贴面牢固;施工过程严格控制,确保质量。
桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长使用年限,适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。
总之,公路桥梁加固技术是二十一世纪公路桥梁施工领域发展速度最快、用途最广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短,不仅延长了原桥的使用寿命,同时还增强了原桥的承载能力。因此,加速我国旧桥加固或改造技术的研究,不仅能更好地、及时地为现代交通运输服务,而且能为国家带来巨大的经济效益和社会效益。
